На днях ЦИНЭР провёл второй цикл полевых испытаний авторской системы рекуперации выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания, разработка которой длилась последние 1,5 года. Более 3-х месяцев назад система впервые была успешно апробирована на бензиновом двигателе мощностью 3 кВт. А в сентябре 2025 г. на одноцилиндровым дизельном двигателе мощностью 5 кВт. В обеих случаях был достигнут положительный результат получения дополнительной механической энергии в размере 20-25% от мощности двигателя при работе на различных режимах.
Всем известно, что у современных ДВС, около 30 - 35% энергии, полученной при сжигания топлива, безвозвратно вылетает в выхлопную трубу, что безусловно является потерей и значительным снижением КПД двигателя. Конструкторы ЦИНЭР поставили перед собой задачу вернуть часть этой энергии в качестве полезной - и у них это получилось.
Устройство рекуперации энергии выхлопных газов ДВС устанавливается на выхлоп отработанных газов вместо выхлопной трубы. При этом система рекуперации никаким образом не оказывает влияние на эффективность работы двигателя ни на холостом ходу, ни под нагрузкой. Также установка системы рекуперации не влияет на расход топлива двигателя на всех режимах его работы. Система рекуперации эффективна как на 4х тактных двигателях, так и на 2х тактных.
Результатом преобразования - является кинетическая энергия движения штока системы рекуперации. На шток можно посадить генератор, что даёт возможность получения электрической энергии. Либо через импульсную коробку скорости передать полученную энергию на вал двигателя, что даст экономию расхода топлива самого двигателя на 20-25% при работе на заданном режиме работы.
Область примения систем рекуперации выхлопных газов обширная. В первую очередь ЦИНЭР видит её практическое внедрение в дизель-генераторных установках и нацелен в ближайшее время изготовить и внедрить такую систему на дизель-генераторе мощностью не менее 100 кВтч.